Барьерное ограждение 12ДД в Уфе

Барьерное ограждение

Дорожное или мостовое барьерное ограждение — тип оградительных конструкций, предназначенных для организации и упорядочивания дорожного движения. Барьеры применяют для повышения безопасности перемещения встречных транспортных потоков по городским улицам, по междугородным трассам, по дорогам общественного (общего), промышленного, внутрихозяйственного предназначения.

Задача барьерных ограждений заключается в гашении энергии движения транспортных средств, в снижении аварий и смертности автомобилистов и их пассажиров. При ДТП оградительные устройства защищают пешеходов, инженерные и строительные объекты, находящиеся рядом с дорожным полотном.

Конструкция

Барьерные ограждения состоят из одноярусной или двухъярусной горизонтально расположенной волнообразной балки разного профиля. Балка надежно крепится болтами к вертикальным стойкам, к консолям жесткости или к консолям-амортизаторам высотой 0,75–1,55 м.

В комплект входят несколько рабочих секционных блоков, замыкающие торцевые секции (начальная Н, конечная К), стойки, крепежные элементы (болты, шайбы, гайки). Длина начального и конечного участка по 12 м. Длина рабочей части (800–2000 м) зависит от проекта дорожного оснащения. Длина секций балки отвечает требованиям ГОСТ.

Барьерные конструкции рассчитаны на разную удерживающую способность — величину энергии удара 130–600 кДж — которая зависит от геометрических размеров комплектующих и от шага стоек (1–4-метрового расстояния между ними). Динамический прогиб балки составляет 0,5–1,8 мм.

Для повышения безопасности на барьеры наносят дорожные указатели и световозвращатели, либо крепят светоотражающие элементы.

Виды

Ограждения барьерного типа изготавливают из разных материалов: металла (из листовой стали толщиной 0,47–4 мм), железобетона, прочного пластика.

Металлоизделия могут быть оцинкованные либо без покрытия (под самостоятельную покраску или под лакокрасочное покрытие). Защитное горячее или холодное цинкование — нанесение слоя цинка толщиной 40–120 мкм — повышает стойкость металла к атмосферным осадкам и коррозии, продлевает срок службы металлоконструкций.

В маркировке указан тип, комплектующие, конструкция, особенности барьерного ограждения:

• Д — дорожное;
• М — мостовое;
• О — односторонне;
• Д — двустороннее;
• У — усиленное;
• УТ — усиленное трубой;
• УБ — усиленное дополнительной секцией балки;
• С— стойка;
• КЖ — консоль жесткая;
• КА — консоль-амортизатор.

Металлические ДД-барьеры устанавливают при многополосном движении, при числе полос от 4 и более. УТ применяют на особо опасных участках, на горных серпантинах, на трассах, предназначенных для движения грузового транспорта.

Цена барьерного ограждения рассчитывается с учетом технологии изготовления, материала, конструкции, размеров, веса, характеристик.

Область применения

Ограждающие металлоконструкции регулируют движение автомобилистов, снижают степень ослепления водителей светом фар встречного транспорта, предупреждают несанкционированные проникновения посторонних на запрещенные участки. Преграждают выход на трассу диким или домашним животным. Предотвращают неожиданные появления пешеходов на проезжей части дорог или на скоростных автомагистралях.

Можно купить металлические барьерные ограждения для установки в местах, где нужно предотвратить:

• лобовые или касательные столкновения транспортных средств при двустороннем направлении;
• выезд автомобилей или спецтехники на тротуары, газоны, встречные полосы;
• наезд автотранспорта на сооружения, важные объекты, препятствия;
• вылет машин, водители которых не справились с управлением, с обочины в кювет;
• падение с мостов, эстакад или с края дорог, проходящих над обрывом, оврагом, ущельем, пропастью.

Барьерные железобетонные или металлические ограждения устанавливают вдоль дорожных полос, где нет специальной разметки, для разделения транспортных потоков. Металлоограждения размещают по ходу движения транспорта — по правому краю мостов и дорог, где нет отбойников, для предупреждения съездов и падений. Глубина бетонирования стоек рекомендована стандартами, она зависит от назначения барьеров.

Перильные барьерные конструкции служат для защиты пешеходов от автомобилей. Пластиковые и железобетонные модели на широких опорах используют при ремонте поврежденных дорожных участков для полного или частичного перекрытия движения.

Ограждения легко монтировать. При повреждении несложно заменить отдельные части.

При отпуске продукции дорожные секции и балки отгружают в пачках, мостовые стойки и консоли поставляют в связках, метизы упаковывают в картонные коробки. Все комплектующие промаркированы, оснащены бирками, внесены в сопроводительную ведомость.

Можно закупать прокат полными комплектами для первичного монтажа или докупить нужные части для ремонта ранее установленных ограждений.